Güterzug

Wegen des Blockierens des Hafens von Nikolaev ist der Export des Unternehmens von NIBULON um 88 Prozent gefallen


Von März bis August ist der Export der NIBULON Company wegen des Blockierens des Hafens von Nikolaev um 88 Prozent gefallen. Gleichzeitig sind die Kosten für die Logistik auf dem Land um das 40-fache gestiegen. Der Leiter der Gesellschaft, Andrey Vadatursky, hat darüber der Politico-Ausgabe berichtet.

Die NIBULON Company hat den Exportweg von Agrarprodukten mit der Eisenbahn, dem Kraftfahrzeugtransport und dem Flusstransport geändert. Als Versicherung gegen zukünftige Störungen baut das Unternehmen ein neues Flussterminal an der Donau.

Landwege sind jedoch deutlich teurer, und die Logistikkosten sind im Durchschnitt je nach Route bereits um das 10- bis 40-fache gestiegen. Auch die Exporte über Polen und Rumänien waren aufgrund der bürokratischen Verzögerungen an der Grenze besonders langsam.

Andrey Vadatursky

Leiter der NIBULON

Der Kopf bemerkt, dass der Korngang erweitert werden muss und zum Hafen von Nikolaev, auf dem 30% des ukrainischen Exports vor dem Krieg entfielen.

Vadatursky hat auch die westlichen Partner aufgefordert, den ukrainischen Agrarsektor zu unterstützen, da dies zur Senkung der Weltpreise für Lebensmittel beitragen und Migrationen aus den ärmsten Ländern der Welt verhindern wird.

Die westlichen Regierungen und Gläubiger müssen dringend ihre Finanzierungsmöglichkeiten erhöhen und die Flexibilität der Schuldenzahlungen gewährleisten, damit Bauern, Händler und Logistiklieferanten diese lebenswichtige Branche unterstützen können.

Andrey Vadatursky

Leiter der NIBULON

Wir werden dank des Anfangs der ersten Reihe des neuen Terminals an der Donau daran erinnern, dass die NIBULON Company im Oktober mehr als zweihunderttausend Tonnen Agrarprodukte ausgeliefert hat.

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